zeitsturz

Die Sparda-Bank-West (die ich wegen ihrer genossenschaftlichen Organisation schätze) schreibt in ihrer Kundenzeitschrift sparda aktuell 02/09:

Rund 7,5 Tage verbringen die Deutschen durchschnittlich im Bad – pro Jahr. Das sind pro Tag 30 Minuten, am Wochenende sogar 35 Minuten für Köperpflege. Kein Wunder, dass der Trend weggeht von der nüchternen “Nasszelle” – hin zu einer behaglichen Wohlfühl-Landschaft.

Also ich kann damit nicht gemeint sein – 30 Minuten am Tag sind für meine Person entschieden zu wenig (nebenbei bemerkt habe ich über diesen Werbetext herzlich gelacht).
Der Sparda Bank geht es allerdings nicht um die Steigerung der Körperhygiene, sondern – wen wundert’s – darum, mir Geld als Kredit zur Verfügung stellen will, damit ich das Badezimmer modernisiere. Angeboten werden Kreditsummen zwischen 10.000 EUR bis 25.000 EUR.
Liest sich erst mal gut, halte ich aber für vollkommen unvernünftig, Leuten, die nicht ausreichend Geld haben, einen Kredit in der Höhe anzudienen, um das Bad zu modernisieren – das sieht mir wie eine Fortschreibung der Finanzkrise im Kleinen aus. Die Bank schreibt: “Alles was Sie brauchen, sind die letzten drei Gehaltsabrechnungen und die Mitgliedschaft bei der Sparda-Bank-West.”
Wenn es dann wirklich die letzten drei Gehaltsabrechnungen sind, ……

Der Bund der Steuerzahler muss die Schuldenuhr umstellen.

Der Bund der Steuerzahler schätzt, dass die Neuverschuldung von Bund, Ländern und Gemeinden in diesem Jahr dramatische 140 Milliarden Euro betragen wird.
Rechnerisch bedeutet eine Verschuldung von 140 Milliarden Euro eine Verschuldungsgeschwindigkeit von rund 4.439 Euro pro Sekunde. Gegenüber dem Jahr 2008 wird sich die Verschuldung pro Sekunde von 474 Euro auf 4.439 Euro in diesem Jahr nahezu verzehnfachen.

Phänomenale Beträge. Und ein Ende ist noch nicht abzusehen.

Keiner will die Transrapid-Strecke vom Franz-Josef-Strauß-Flughafen nach München so richtig – ausser Edmund Stoiber (und die, die daran verdienen wollen). Jetzt soll es fast doppelt soviel kosten wie geplant:

Neuere Berechnungen hätten ergeben, dass der bisher vorgesehene Kostenrahmen von 1,85 Milliarden Euro deutlich überstiegen werde. Die Industrie habe in dem Gespräch von Kosten deutlich über drei Milliarden Euro, genauer 3,2 Milliarden Euro bis 3,4 Milliarden Euro gesprochen, sagte Tiefensee.

Zum Glück ist damit das Projekt beendet. Schon 1,85 Milliarden für diese unsinnige Strecke waren zuviel. Die Initiative gegen den Transrapid wird aufatmen.